Ruote da montagna: medie

Notizie Notizie | 26 agosto 2023

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Il segmento degli autocarri di medie dimensioni non ha ottenuto il successo nazionale desiderato dalle aziende, ma gli autocarri di dimensioni leggermente più ridotte sono certamente molto venduti qui in Colorado.

Diamo un'occhiata a un paio di esempi aggiuntivi, la versione AT4 della GMC Canyon del 2023 e una versione TRD Pro aggiornata della Toyota Tacoma del 2023.

La Canyon rivista di terza generazione, come la sorella Chevrolet Colorado, è disponibile in un'ampia gamma di allestimenti, tutti dotati di cambio automatico a 8 velocità e un potente motore turbo da 2,7 litri con 310 cavalli e 430 libbre-piedi. di coppia (lascia i finestrini abbassati e sentirai il sibilo dei turbo). Questi vanno dal modello Elevation da $ 36.900 alle versioni più lucide Denali e AT4X, non diversamente dalle varianti Trail Boss, Z71 e ZR2 del Colorado, oltre a uno ZR2 Bison super modificato. Se sei economico, puoi tecnicamente ottenere una versione per camion da lavoro inferiore a $ 30.000 del Colorado con una versione del motore depotenziata da 237 cavalli.

L'AT4 che ho guidato, al prezzo di circa $ 49.400 con una gamma di opzioni di comfort, sicurezza e tettuccio apribile incluse, ha un buon mix di attributi della famiglia e aveva abbastanza capacità fuoristrada per sopravvivere allo strisciamento delle rocce e agli attraversamenti dell'acqua durante le mie uscite. ha anche ottenuto 20 mpg.

Anche se avrei apprezzato il sollevamento da 3 pollici e le telecamere sottoscocca apparentemente inconcepibili disponibili sull'AT4X, specialmente quando mi facevo strada su strade sterrate forestali terribilmente erose in alto sopra Black Hawk, sono stato fortunato e sono riuscito a non superare le capacità del Canyon , con l'ascensore da 2 pollici dell'AT4, le sue sospensioni fuoristrada migliorate

In molti sensi, è uno strumento di esplorazione di gran lunga superiore rispetto a un camion a grandezza naturale (o super gigantesco), gli unici difetti sono un minuscolo sedile posteriore per la cabina dell'equipaggio e un po' di rimbalzo sulla ghiaia, dato che il passo qui è di soli 131. pollici, anche se è 3 pollici più lungo rispetto al modello precedente.

È anche deliziosamente semplice all'interno, il che forse non coincide con un prezzo di quasi $ 50.000, ma l'aggiunta di sedili in pelle elettrici opzionali, un caricabatterie per telefono wireless e tasche per la mappa sullo schienale del sedile del conducente ti rendono un po' più civile.

Ciò si estende anche alla mossa ispirata da Tesla di abbandonare il maggior numero possibile di pulsanti e spostare le funzioni sul touchscreen da 11,3 pollici alimentato da Google. Ciò include tutto, dal computer di bordo ai fendinebbia (che è fastidioso) e alle funzioni di controllo della discesa in salita, anche se Canyon compensa le cose con una serie video molto robusta di informazioni fuoristrada.

L'attivazione delle modalità fuoristrada è compito dell'unica manopola rimanente, che dispone anche di pulsanti integrati per la scatola di trasferimento Autotrac a due velocità. Il differenziale posteriore si blocca automaticamente; L'AT4X ha anche l'opzione del bloccaggio anteriore.

Canyon è bello e abbastanza alto da richiedere mezzo passo per sedersi sui sedili, ma è facile rispetto ai camion a grandezza naturale sollevati. Sebbene avesse pneumatici Goodyear Wrangler molto grossi, era perfettamente piantato sull'autostrada e tutta quella coppia era utile sulle colline dell'autostrada.

Nel frattempo, avviso spoiler: probabilmente ne sai più di me sul Tacoma del 2024, quindi tutto quello che posso fare è ripetere alcuni dettagli sul 2023 in uscita, a meno che tu non voglia sentire di nuovo parlare della Toyota Crown. Pensavo di no.

Per un prezzo tutto compreso di $ 51.229, il Tacoma TRD Pro del 2023 costruito in Messico - nella sua accattivante verniciatura arancione Solar Octane - spunta molte delle stesse ma diverse scatole del GMC Canyon AT4, con alcune delle sue leggere carenze da affrontare nel nuovo modello, sospetto.

Ciò include il V6 da 3,5 litri che dispone di 278 cavalli e 265 piedi-libbra di coppia, oltre a un automatico a 6 velocità o un manuale a 6 velocità opzionale. Dal punto di vista del prezzo, puoi ottenere un modello Tacoma molto semplice per meno di $ 29.000; il TRD Pro ha praticamente tutto ciò che è disponibile su di esso, comprese ruote da 16 pollici dotate di pneumatici da fango super giganteschi, ammortizzatori bypass interni Fox 2.5 con serbatoi remoti e una griglia più grossa che include luci LED Rigid Industries. Ottieni anche una piastra paramotore anteriore in stile scatola, tappetini e pomello del cambio a tema TRD e uno scarico un po' più rumoroso.